160元/噸，早些年業界認為合理的垃圾處理費；80元/噸，兩年前行業建議堅守的平均水平；48元/噸，2015年5月新泰項目中標價格；26.8元/噸，2015年8月蚌埠項目中標價格；近幾年來垃圾處理價格的演變，表明垃圾處理行業價格戰已經悄然打響。垃圾處理補貼的中標價格正以幾何級數的速度跌落，到底是行業的技術水平實現了跨越式發展，還是低價競爭已經成為這個行業的慣性、趨勢？
垃圾焚燒“價格戰”悄然打響 行業底限或遭挑戰
8月11日，綠色動力環保集團股份有限公司(以下簡稱綠色動力)宣布以26.8元/噸的垃圾處理費，拿下安徽省蚌埠市生活垃圾焚燒發電項目。
9月30日，天津泰達環保有限公司已預中標高郵市生活垃圾焚燒發電PPP項目，項目總投資約3.5億元，垃圾處理費中標金額為26.5元/噸。
事實上，2015年5月，山東新泰市的垃圾焚燒發電項目(日處理垃圾900噸)，此次中標的垃圾處理補貼單價僅為48.00元/噸，較招標公告公布的預算控制價65元/噸降低了26%，此中標價格在國內垃圾焚燒行業屬較低水準。當時已經引發業內熱議。
中國循環經濟協會發電分會秘書長郭云高針對綠色動力以26.8元/噸的垃圾處理費中標安徽省蚌埠項目時，曾撰文分析，在國內，目前很多垃圾焚燒發電項目采用BOT模式，是基礎設施投資、建設和經營的一種方式，由政府向企業授權，允許后者在建設、管理的特許經營期限內獲得收益。同時，政府向企業提供垃圾處理補貼，這即是上述提到的投標價格。垃圾焚燒廠的另一個重要營收來源是可再生能源電價附加補貼，國家以0.65元/kwh的價格收購(不高于280kwh/噸)，補貼是一種臨時措施，不斷降低并逐漸退出只是時間問題。
其中還提到近幾年來垃圾處理價格的演變，160元/噸，早些年業界認為合理的垃圾處理費；80元/噸，兩年前行業建議堅守的平均水平；48元/噸，2015年5月新泰項目中標價格；26.8元/噸，2015年8月蚌埠項目中標價格。
而如今，天津泰達環保有限公司高郵項目，已將價格逼近25元/噸。
一位不愿具名的業內人士指出，蚌埠和高郵作為內陸城市，該地區的垃圾處理費雖然低于行業60-80元/噸的水平，但是在30元-50元/噸較為合理，然而上述企業報價顯然已經逾越行業的底限。
受訪的一位業內人士指出，沒有最低，只有更低，后續可能還有這樣的情況出現。毋庸置疑，垃圾處理行業價格戰已經悄然打響。而作為低價中標的企業也未必成為最終的“贏家”，如果一旦項目運作出現不利，首先將影響后續企業的經營及發展，周邊的民眾也會不可避免的受到影響，而地方政府也必將為項目的“失利”背上難以卸下的包袱，行業內的企業也將深受此價格影響，在招投標過程中不免會遭到低價“暗示”。
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