財政部、國家稅務總局、工信部三部委聯合發布《關于節約能源，使用新能源車船車船稅優惠政策的通知》，對使用新能源車船的車船稅優惠政策進行了明確，對使用新能源車船免征車船稅，同時對1.6升以下（含1.6升）的節約能源的車船減半征收車船稅。

據了解，由于重型商用車的車船稅征收標準則按照車身自重制定，此前北京按照車身重量征收車船稅，每噸征收96元，免稅后新能源重型商用車將不再需要繳納這部分費用。

根據三部門發布的通知，我國將對使用新能源車船免征車船稅。免征車船稅的使用新能源汽車包括純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍，對其不征車船稅。通知還稱，將對節約能源車船減半征收車船稅。減半征收車船稅的節約能源車船應符合相應標準。

相比之下，由于乘用車車船稅是根據發動機排量大小征收稅費，因此新能源乘用車在此前就不屬于車船稅的征收范疇之內。

據了解到，2012年1月1日起執行的節約能源和使用新能源車船車船稅政策，未對節約能源的車船做出明確的排量要求。而這次出臺的新規，則明確提出了節約能源乘用車應為獲得許可在中國境內銷售的排量為1.6升以下（含1.6升）的燃用汽油、柴油的乘用車。按照北京市現行的車船稅標準，1.0升（含）以下排量的，年基準稅額為300元；1.0升至1.6升（含）排量的，年基準稅額為420元。

據了解到，這項政策將惠及大部分乘用車產品。根據全國乘用車市場信息聯席會（下稱乘聯會）的統計數據，今年一季度，1.6升排量以下狹義乘用車（轎車、SUV和MPV）的銷量達到335萬輛，在狹義乘用車市場中占據67.3%的份額。

“這能降低一部分用車成本，對于市場是一個利好消息。”北京北辰亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝表示，“但是，這對于終端市場銷量的影響可能并不大。”

實際上，由于乘用車產品的車船稅高低由排量大小決定，因此1.6升以下排量的乘用車所交車船稅本就不高。

據了解到，參照北京地區車船稅征收新標準，1.0升（含）以下排氣量的車船稅基準稅額為300元；1.0升至1.6升（含）排氣量的車船稅基準稅額為420元；相比之下，4.0升以上排氣量的年基準稅額則高達5280元。

“這主要還是一個（利好）環保（的）政策。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，“雖然車船稅的額度不高，但對于乘用車市場來說，仍然釋放出了一個環保信號。”

在崔東樹看來，由于之前國家相應的環保政策以及對車企燃油消耗限值的規定，眾多車企紛紛加大了1.4T、1.6T等渦輪增壓車型的投放，而此次的政策將是對車企偏重投放節能產品行為的進一步鼓勵。（本文綜合每經網、京華時報報道）